Qui doit porter des vêtements haute visibilité

Les vêtements à haute visibilité , parfois appelés « Hi-Viz », sont des vêtements portés qui possèdent des propriétés hautement réfléchissantes ou une couleur facilement discernable sur n'importe quel arrière-plan. La plupart des employeurs industriels l'exigent comme type d'équipement de protection individuelle (EPI). Les gilets jaunes portés par les services d'urgence en sont un exemple courant. Les porteurs professionnels de vêtements dotés de caractéristiques de haute visibilité comprennent les travailleurs des chemins de fer et des autoroutes, les travailleurs des aéroports ou d'autres endroits où les travailleurs se trouvent à proximité de véhicules en mouvement ou dans des zones sombres. Certains cyclistes portent des vêtements à haute visibilité lorsqu'ils circulent parmi des véhicules à moteur. Les chasseurs peuvent être tenus de porter des vêtements désignés à haute visibilité pour éviter les tirs accidentels.

Motocyclistes

Le Hurt Report a révélé que très peu de motocyclistes impliqués dans des collisions portaient des vêtements à haute visibilité et qu'un peu plus de la moitié des collisions étudiées, soit près des deux tiers de celles impliquant un autre véhicule, étaient dues au fait que l'automobiliste avait involontairement violé le droit de passage du motocycliste. "Cette culpabilité dominante du conducteur de l'autre véhicule souligne le besoin particulier d'une visibilité à contraste élevé pour la moto et le pilote."

Une étude cas-témoins néo-zélandaise a révélé que le risque attribuable à l'absence de vêtements réfléchissants ou fluorescents dans la population était de 33 %, et qu'un tiers des accidents de moto auraient pu être évités en portant des vêtements à haute visibilité.

Cyclistes

Les risques de la circulation pour le cycliste sont similaires à ceux auxquels sont confrontés les motocyclistes, les principales différences étant que la vitesse des cyclistes est généralement plus faible et que le cycliste porte moins d'équipement de protection. Dans une étude de 2009, la plupart des cyclistes britanniques et presque tous les automobilistes pensaient que des vêtements haute visibilité augmenteraient la visibilité des cyclistes. Presque tous les conducteurs conviennent que les cyclistes doivent porter un gilet réfléchissant dans les environnements faiblement éclairés, alors que moins des trois quarts des cyclistes (72 %) sont d'accord, et moins de la moitié affirment qu'ils le font toujours.

Une étude cas-témoins britannique de 2012 a montré une augmentation non significative des risques d'accident pour les utilisateurs d'aides à la visibilité réfléchissantes lorsqu'ils faisaient du vélo. En 2014, une autre étude cas-témoins menée au Canada a rapporté une diminution des risques de collision avec un véhicule à moteur lorsque l'on porte des vêtements de couleur « claire » (pas spécifiquement fluorescents) à la lumière du jour, mais une augmentation des risques de collision pour les cyclistes. utiliser des vêtements fluorescents (et des lumières) la nuit. Le nombre d'aides à la visibilité utilisées était positivement associé à une augmentation des risques de collision, mais à une réduction non significative de la probabilité d'hospitalisation.

Un essai contrôlé randomisé a été mené au Danemark entre 2012 et 2013. L'étude a collecté les données de 6 793 cyclistes réguliers pendant un an. Les résultats suggèrent que les vestes améliorant la visibilité peuvent réduire de 47 % le risque de collisions avec d'autres usagers de la route causant des blessures et de 55 % pour les collisions impliquant un véhicule à moteur. L'effet de l'intervention était plus élevé en hiver qu'en été, à la lumière du jour et pour les participants qui ont signalé une utilisation « élevée » des vestes par rapport à une utilisation « faible ». L'étude était basée sur les données auto-déclarées des participants, et il y avait des preuves de biais de réponse, que les auteurs tentent de corriger, réduisant le chiffre de 47 % à 38 %.

Depuis avril 2013, la réglementation de la ville de New York exige que les cyclistes commerciaux, tels que les livreurs de restaurant ou les messagers à vélo, portent des vêtements à haute visibilité lorsqu'ils roulent.

Normes

L'American National Standards Institute a publié la norme 107 pour les vêtements à haute visibilité en 1999. La norme définit trois classes de vêtements successivement plus visibles, pour protéger les travailleurs exposés à des niveaux de risque de plus en plus élevés liés aux véhicules à moteur et aux équipements lourds. L'International Safety Equipment Association a élaboré la norme, avec des révisions en 2004, 2010 et 2015.

La norme 207 a des exigences différentes pour les matériaux de fond fluorescents, permettant spécifiquement une conception plus courte permettant l'accès à la ceinture de l'équipement. Il comprend également de nombreuses fonctionnalités optionnelles, telles qu'un vêtement détachable à 5 points pour un retrait facile, des panneaux identifiant facilement le porteur en tant qu'intervenant d'urgence, et des porte-radio et badge.