Faire du vélo en hiver
Obscurité matinale, conditions glaciales, humidité et brouillard : les cyclistes passionnés ne laissent pas leur vélo au garage, même pendant la moitié de l'année froide, mais doivent désormais faire attention à certaines choses.
Car faire du vélo en hiver pose plusieurs problèmes : d'une part, le corps doit être protégé de l'humidité et du froid - mais les vêtements épais, le bonnet et l'écharpe restreignent en partie la liberté de mouvement habituelle et le champ de vision. Dans le même temps, le comportement de conduite et de freinage sur routes mouillées ou même verglacées est différent de la normale. Et puis, à cause de l'obscurité précoce, des reflets sur les routes mouillées et du brouillard, vous voyez moins bien que d'habitude et êtes plus facilement ignoré par les autres usagers de la route. Dans ces circonstances difficiles, le cyclisme peut rapidement conduire à des accidents, qui dans le pire des cas peuvent entraîner des déficiences physiques permanentes.
Les feux et réflecteurs à l'avant et à l'arrière ainsi que les réflecteurs sur les pneus, les rayons et les pédales sont légalement requis.
Des vêtements appropriés sont également importants pour un voyage en toute sécurité : il est préférable de choisir des couleurs vives et réfléchissantes. Un gilet de sécurité réfléchissant ou une bandoulière améliore également la visibilité. Lors du choix des vêtements, la règle s’applique : l’essentiel est d’être vu. Il est indispensable de porter des vêtements réfléchissants ou un gilet de sécurité. Les gants doivent également être équipés de réflecteurs. Dans l’obscurité, les signaux manuels sont mieux perçus avant de tourner. Pour que la tête reste au chaud et au sec, Hoffmann conseille d'enfiler une capuche anti-pluie sur le casque ou de sceller les casques ouverts avec du ruban adhésif.
Pour le trajet lui-même, il est important de conduire prudemment et lentement. Les feuilles humides ou l’humidité glaciale peuvent rendre les pistes cyclables glissantes. Pour réduire le risque de glissade, les cyclistes doivent éviter les manœuvres brusques de balancement et de freinage brusque. Cela peut également aider à évacuer un peu d’air des pneus. Cela augmente la zone de contact du vélo. Si vous dépolissez les pédales avec du papier émeri, vous aurez également une meilleure adhérence lorsqu'elles sont mouillées. Et un casque de vélo est bien sûr indispensable, surtout pendant la saison froide.
Enfin et surtout, le vélo doit être entretenu régulièrement. Le froid, l'humidité et le sel de déneigement constituent un problème pour la technologie, quelle que soit la robustesse du modèle. Hoffmann recommande de bien lubrifier les câbles Bowden avec de l'huile fine ou de la graisse au téflon afin que les freins et les engrenages ne deviennent pas raides. Les vis et leviers graissés, ainsi que l'antivol du vélo, en font partie afin qu'ils ne gèlent pas par temps glacial. Cependant, il n'y a guère d'aide si la chaîne glisse. Cela peut se produire assez rapidement lorsqu'il y a de la neige fondante si de la glace se trouve entre les fissures. En général, ce qui suit s'applique : Les plaquettes de frein doivent être remplacées au plus tard lorsque les rainures transversales ne sont plus visibles.
Quel est le meilleur endroit pour conduire sur la glace et la neige ?
Éviter : Les pistes cyclables ne doivent être dégagées ou dispersées que si elles sont considérées comme importantes pour la circulation ou si elles sont connues pour être un tronçon de route dangereux. Si une piste cyclable n'est pas dispersée ou débarrassée de la glace et de la neige, mais que la route l'est, le cycliste peut également passer à la route.
