Cómo poner en orden tu bicicleta en 5 pasos

Antes de montar en tu montura, es importante comprobar si todo sigue funcionando. Algunos consejos para inspeccionar tu bicicleta.

1- Presionamos

Durante el almacenamiento invernal, las cámaras de aire, aunque sean herméticas, tienden a desinflarse. Al circular con un neumático mal inflado, pones más esfuerzo para avanzar y, sobre todo, te vuelves más vulnerable a los pinchazos. Por lo tanto, añadimos aire, ¡pero no se trata de ir a ciegas! La presión recomendada en PSI (libra por pulgada cuadrada) se indica en el flanco del neumático. Esto se puede lograr con precisión utilizando una bomba equipada con un manómetro. Aprovechamos para echar un vistazo al estado de los neumáticos. Si la goma está agrietada, ha perdido su elasticidad. En resumen, será necesario reemplazar el neumático.

2- Mimamos la cadena

Siguiente paso: comprobar el sistema de transmisión, empezando por la cadena. Si está impregnada de suciedad, utilizamos un desengrasante para limpiar la malla con un cepillo de dientes o una herramienta especialmente diseñada para este fin. El jabón para platos puede dar un buen resultado, pero un desengrasante desarrollado para este propósito desatascará aún más.

A continuación abordamos la importante lubricación que se realizará cuando la cadena se haya secado por completo. Si ves rastros de óxido en la superficie, no debes preocuparte. No te molesta en absoluto. Aplicar una gota de lubricante a través de 5 a 10 eslabones de la cadena accionando el juego de bielas, luego retirar el exceso con un paño. Tenga cuidado de no poner demasiado.

3- Maximizamos su visibilidad

Para evitar accidentes, nos aseguramos de que somos visibles para otros usuarios de la vía. Quienes han leído el Código de Seguridad Vial -una lectura apasionante a pie de cama- saben que toda bicicleta debe tener necesariamente seis reflectores: uno blanco delante y uno rojo detrás, al menos un accesorio de visibilidad (reflector o tira reflectante) en la parte delantera. rueda y la rueda trasera, así como un reflector amarillo o blanco en cada pedal (o el ciclista deberá llevar tiras reflectantes en cada tobillo). Y también es importante para nosotros usar chalecos reflectantes con cintas reflectantes cuando andamos en bicicleta al aire libre por la noche.

¿Qué chalecos reflectantes elegir?

Chinastars es un fabricante líder de tejidos reflectantes y ropa de seguridad con más de 17 años de experiencia. Fabrican diversas prendas de trabajo como chalecos de seguridad , chaquetas reflectantes, camisas reflectantes, etc. con excelente calidad y precios competitivos. Los productos están certificados para cumplir con los principales estándares internacionales como OKEO-TEX 100, EN ISO 20471, ANSI/ISEA 107, EN 469, NFPA 2112, NFPA 1971, etc. y se han exportado a más de 70 países.

Al caer la noche, el Código de Seguridad Vial exige el uso de un faro blanco en la parte delantera y uno rojo en la parte trasera, que puede parpadear o no. Los infractores se enfrentan a multas de entre 80 y 100 dólares.

4- Reducimos la transmisión al silencio

La transmisión de una bicicleta no debe hacer ruido. Si cruje, es señal de que hay un problema. Luego puedes hacer pequeños ajustes con un destornillador. ¿Cómo hacerlo? Sobre el desviador se aprietan o aflojan dos tornillos, deslizando esta parte hacia la izquierda o hacia la derecha. Alineamos el desviador también. Pero si nuestra moto chirría al menor giro, lo mejor es acudir al taller más cercano.

5- Mantenemos el sistema de frenos

Poder frenar de forma segura y eficiente es fundamental. Asegúrate de que las pastillas de freno estén en buen estado: son las piezas que entran en contacto con las llantas al frenar. Estos patines tienen ranuras. Si casi han desaparecido, es hora de cambiarlos.

Luego comprobamos si las pastillas están correctamente alineadas. Deben cerrarse en el centro de la llanta y no en el neumático, sin rozar constantemente la llanta. En el caso de los frenos de disco, como los soportes de alta gama, examinamos el estado de las pastillas, que pueden dañarse durante el transporte o almacenamiento. Deben quedar perfectamente rectos. En caso contrario será necesaria una visita al taller.

Al aplicar los frenos, las ruedas deben bloquearse firmemente. Es trabajo de los cables, pero estos suelen desintonizarse con el tiempo. No es necesario tener un título en ingeniería para resolver el problema: simplemente ajuste la tensión con los cilindros de ajuste de la palanca. No se necesitan herramientas, estas piezas se pueden manipular con los dedos. Al mismo tiempo, vemos que la palanca del freno no pellizca los dedos cuando está completamente accionada. Si esto sucede, significa que el freno está demasiado blando.